La Commission départementale des transports publics particuliers de personnes (T3P) du Rhône s’est réunie vendredi 11 septembre 2026 à la Préfecture du Rhône.
À cette occasion, Mickaël Benmerabet, délégué du Rhône, a participé aux échanges aux côtés de son suppléant Bertrand Lihoreau, afin de porter la voix des professionnels VTC et de faire remonter les problématiques concrètes rencontrées quotidiennement sur le terrain.
LES NOUVELLES LICENCES DE TAXIS TOUJOURS AU CENTRE DES DISCUSSIONS
Comme lors de la précédente commission, une part importante des échanges a une nouvelle fois été consacrée à la création de nouvelles licences de taxis sur le territoire de la Métropole de Lyon.
Ce sujet continue donc d’occuper une place importante dans les discussions, dans un contexte où l’équilibre entre les différentes professions du transport public particulier de personnes reste un enjeu majeur.
VTC : ZÉRO COMMISSION DE DISCIPLINE EN 2025… COMME EN 2024
Un constat particulièrement interpellant a également été fait concernant les VTC.
Aucune commission de discipline VTC ne s’est tenue en 2025, exactement comme en 2024.
La Préfecture souhaite désormais comprendre pourquoi aucun dossier ne remonte concernant les chauffeurs VTC susceptibles de faire l’objet de poursuites ou de sanctions disciplinaires.
Des réflexions vont donc être engagées afin d’identifier les raisons de cette absence de remontées et surtout de trouver des solutions permettant de faire fonctionner plus efficacement le dispositif.
Pour nous, il est essentiel que les règles soient les mêmes pour tous et que les éventuels comportements illégaux ou non conformes puissent effectivement être traités.
ZFE : LA QUESTION DES VTC EN CRIT’AIR 2
Mickaël Benmerabet a également profité de cette commission pour interpeller la Métropole de Lyon concernant l’échéance du 1er janvier 2028, date à laquelle les véhicules Crit’Air 2 doivent, à ce stade, être concernés par les restrictions de circulation dans la Zone à Faibles Émissions (ZFE).
Une échéance qui inquiète particulièrement les professionnels VTC, pour lesquels le véhicule constitue l’outil de travail principal et représente un investissement considérable.
Sur ce sujet, Gilles Gascon, 5e vice-président de la Métropole de Lyon, délégué aux mobilités, aux transports en commun et à la performance du réseau, a indiqué qu’une annonce devrait intervenir dans les prochaines semaines et qu’elle devrait aller dans le bon sens pour les professionnels concernés.
Nous resterons évidemment attentifs aux annonces qui seront faites et à leurs conséquences concrètes pour les chauffeurs VTC.
AÉROPORT DE LYON : LA FILE D’ATTENTE UBER ET LA MARAUDE ÉLECTRONIQUE
Autre sujet soulevé lors de la commission : la situation à l’aéroport Lyon-Saint-Exupéry, notamment concernant la file d’attente sur l’application Uber.
Bertrand Lihoreau, suppléant du délégué du Rhône, a alerté les représentants présents sur le fonctionnement de cette file d’attente, qui peut conduire certains chauffeurs à rester sur place dans l’attente d’une course et favoriser, de fait, des comportements pouvant s’apparenter à de la maraude électronique.
La question a été entendue et les différents interlocuteurs vont étudier ce qu’il est possible de mettre en place afin de mieux encadrer cette situation.
LA SITUATION AU FRET DE L’AÉROPORT ÉGALEMENT POINTÉE
Bertrand Lihoreau a également soulevé la problématique des chauffeurs utilisant les applications qui restent sur le secteur du fret de l’aéroport dans l’attente de courses.
Une situation qui pose question lorsque des chauffeurs restent sur place pendant de longues périodes sans course en cours.
La réponse apportée par les services de police est pour le moins surprenante : en l’absence de course ou de client, il serait difficile d’établir une situation de maraude, les chauffeurs pouvant simplement déclarer qu’ils « ne travaillent pas ».
Une situation qui prête évidemment à sourire… ou plutôt à s’interroger. 🤦🏻♂️🤡
Car derrière cette situation se pose une véritable question : comment faire respecter efficacement les règles lorsque certains comportements contournent leur esprit sans entrer clairement dans le cadre juridique permettant une verbalisation ?
CONTINUER À PORTER LA VOIX DES VTC
Cette commission aura une nouvelle fois permis de faire remonter plusieurs problématiques concrètes rencontrées par les chauffeurs VTC du Rhône.
Mickaël Benmerabet et Bertrand Lihoreau continueront à porter ces sujets auprès de la Préfecture, de la Métropole de Lyon et des différents acteurs concernés, avec un objectif simple : faire entendre la réalité du terrain et défendre une profession VTC réglementée, responsable et respectueuse des règles.
Les prochaines semaines seront notamment importantes concernant la ZFE et les véhicules Crit’Air 2, avec l’annonce annoncée par la Métropole de Lyon que nous suivrons avec la plus grande attention.
